Για τα σκουπίδια (μέρος γ)

...για μια στιγμή λοιπόν.
Ένας δήμαρχος δεύτερης θητείας, ένας υπερέμπειρος πρώην δήμαρχος και νύν Γ.Γ. και ένας μικρός στρατός πρώην και νυν αντιδημάρχων και προέδρων συμπύκνωσαν όλη την εμπειρία του σχεδίου Καποδίστριας σε μια προμήθεια, μια γενικολογία, μια επιτροπή με μέλη τους ιδίους και ένα ευχολόγιο για το μέλλον. Πρώην αντιδήμαρχοι καθαριότητας οι οποίοι διαχειρίστηκαν προσωπικό, φυσικούς και χρηματοδοτικούς πόρους, οχήματα, τεχνολογία, νόμους, προγράμματα, το ίδιο το περιβάλλον, κατέληξαν στο συμπέρασμα πως δημιούργησαν ένα φιάσκο και θα πρέπει να συσκεφθούν για να το αναδιοργανώσουν.
Τον κ. Καρρά που θα ηγηθεί της νέας προσπάθειας δεν τον γνωρίζουμε και δε γνωρίζουμε ούτε τον τρόπο σκέψης και λειτουργίας του. Να του ευχηθούμε καλή επιτυχία και να του υποσχεθούμε συμπαράσταση. Να του ζητήσουμε όμως μπαίνοντας σε αυτή τη συνεργασία με του συναδέλφους του, να λάβει υπόψιν (σε περίπτωση που δε τα ξέρει ήδη) μερικά απο τα παρακάτω:
Οτι η αντιδημαρχία καθαριότητας αποτελούσε τον μεγάλο πολιτικό παιδότοπο του παλιού δήμου Καλλικράτειας. Αν η προεδρία της ΔΕΥΑΚ εξασφάλιζε αυτονομία δράσης, η αντιδημαρχία καθαριότητας ήταν το "πόστο" με τη μεγαλύτερη πολιτική επιρροή. Τι σημαίνει "πολιτική επιρροή" στη ορολογία του "Καποδίστρια"; σημαίνει χειραγώγηση ψήφων με αντάλλαγμα την ομαλή εργασιακή συμβίωση με τους εργαζόμενους. Αυτό είχε σε κάποια περίοδο αγγίξει τα όρια της γραφικότητας όταν αντιδήμαρχος ακολουθούσε αιτήματα του ΠΑΜΕ, χωρίς το ΠΑΜΕ να έχει κανένα μέλος ανάμεσα στους εργάτες. Αλλά και οι υπόλοιποι δεν πήγαιναν πίσω.
Αυτό δεν σημαίνει οτι δεν υπήρχε και πειθαρχεία. Εδώ υπήρχε το άλλο μεγάλο κόλπο το οποίο είναι εν πολλοίς και το κλειδί της υπόθεσης. Ενώ ο αντιδήμαρχος πληρωνόταν ως εκτελεστικός διευθυντής και συμπεριφερόταν ως τέτοιος είχε και την βοήθεια των "εποπτών", οι οποίοι ήταν εργάτες με αντίστοιχα ή και λιγότερα προσόντα, οι οποίοι όμως εκτελούσαν χρέη προσωπάρχη. Αυτοί, άλλοτε με το καλό και άλλοτε με τις φωνές αναλάμβαναν τελικά να κινητοποιήσουν ενα προσωπικό το οποίο για πολλούς λόγους δεν χρειαζόταν πάντοτε να σκίζεται.
Είναι αστειότητα να χρεώνεται το προσωπικό την αναποτελεσματικότητα του. Αστειότητα να το λένε οι πολίτες, Φαιδρότητα να το λένε οι διοικητές. Γιατί δεν χρειάζεται να σκίζεται; γιατί ξέρει οτι δεν υπάρχει τσίπα, δεν υπάρχει αξιοκρατία, δεν υπάρχει τίποτα. Δεν χρειάζεται να σκίζεται γιατί του συμπεριφέρονται σα σκουπίδι, απαιτώντας οικογενειακούς ψήφους με αντάλλαγμα την ανανέωση μιας άθλιας σύμβασης. Δεν χρειαζόταν να σκιστεί γιατί ήξερε οτι δεν υπήρχε κανένα σχέδιο και καμία αρχή λειτουργίας. Ήξερε οτι επείγον ήταν συνήθως μια ψηφοθηρική υποχρέωση σε κάποιον κακόμοιρο ή προνομιούχο δημότη και οτι όποια εργασία και να γινόταν δύσκολα θα ανέστρεφε τη συνολική εικόνα και θα έδινε νόημα στο έργο του. (Υπό αυτήν και μόνο την έννοια, η ανάθεση της καθαριότητας στην β παραθεριστική είναι ένα τεράστιο χτύπημα στην ενδογενή διαφθορά που παράγει το σύστημα τέτοιων υπηρεσιών).
Λέτε πως θα αναθέσετε εργασίες σε εργολάβους. Άραγε αυτοί οι εργολάβοι θα επιλέξουν άλλο προσωπικό; οχι, αντίστοιχο αν οχι το ίδιο θα διαλέξουν. Σε καμία περίπτωση όμως δεν θα βάλουν για διευθυντή έναν άνθρωπο ο οποίος δεν έχει διοικήσει ποτέ τόσους ανθρώπους, που δεν επεξεργάστηκε ποτέ τόσο υψηλά νούμερα, που δεν διαχειρίστηκε ποτέ πιεστικά χρονοδιαγράμματα και ένα σορό άλλες ικανότητες που πρέπει να έχει κάποιος για να διαχειριστεί σωστά μια τόσο σημαντική (και δαπανηρή) υπηρεσία.
Σίγουρα, πριν οποιοσδήποτε εργολάβος αναλάβει το έργο, να είστε σίγουροι πως θα μιλήσει με δήμους όπως αυτός της Νέας Μάκρης. Θα μιλήσει και με κάποιον που ασχολείται με μεταφορές. ίσως και με το υπουργείο περιβάλλοντος. και ξέρετε τι θα του πουν;

Για τα σκουπίδια (μέρος β)

Αναφερθήκαμε σε προηγούμενη ανάρτηση στη σύσκεψη της εκτελεστικής επιτροπής του δήμου Νέας Προποντίδας με θέμα τα σκουπίδια που πραγματοποιήθηκε πριν από κάποιους μήνες. Υπογραμμίσαμε κάποια πράγματα και θα θέλαμε να τα σχολιάσουμε.

Πρέπει να εκτιμήσουμε το γεγονός οτι ο Δήμαρχος αναγνωρίζει την αποτυχία. Οτι ευθύνη και να φέρει ο ίδιος, δεν είναι λίγο να επιπλήττει τους συνεργάτες του σε θέματα αποτελεσματικότητας. Πέρα από αυτό όμως, το να επικαλείται τους καλοκαιρινούς επισκέπτες είναι άκομψο. Δεν είναι επισκέπτης ο ίδιος, ούτε εμφανίστηκε στην περιοχή χθες. Αυτό δεν είναι δικαιολογία και κυρίως δεν είναι κάτι που τον τιμά να βρίσκεται στα πρακτικά. Αυτό είναι συνθήκη σε όλο το παραλιακό μέτωπο εδω και 30 χρόνια.
Το οτι “ο δήμος είχε πρόβλημα με τον έλεγχο και την οργάνωση των αμαξοστασίων” το αφήνουμε ασχολίαστο για αργότερα.
Στον κ.Καρρά πρέπει να κάνουμε μια διόρθωση. Δεν υπάρχει κανένας διευρυμένος δήμος. Υπάρχει μια συνένωση δήμων και είναι μια διαδικασία κατά την οποία η ο δήμος Καλλικράτειας εισήλθε προσφέροντας μεταξύ άλλων έναν όρχο οχημάτων και εγκαταστάσεις που κόστισαν πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ. Αυτά, για να μη ξεχνιόμαστε, πληρώθηκαν απο τους δημότες του πρώην δήμου Καλλικράτειας, νυν δημότες Νέας Προποντίδας και είναι όλα ανταποδοτικού χαρακτήρα. Αν και ενδεχομένως να είναι νόμιμο, δεν ξέρουμε κατά πόσο είναι ηθικό το να ανατεθεί μια τέτοια λειτουργία σε ιδιώτη, αλλά πρέπει να σημειώσουμε πως αυτές οι “επενδύσεις” πληρώθηκαν ΚΑΙ απο  τους οικιστές της β παραθεριστικής ζώνης. Αυτά φυσικά ισχύουν και για όλους όσους ακολούθησαν στη συζήτηση και μάλλον ελαφρά τη καρδία πέρασαν το θέμα της ανάθεσης της καθαριότητας σε ιδιώτη.
Το, “οι βλάβες των αυτοκινήτων είναι αδικαιολόγητες και οφείλονται στη κακή συντήρηση και ίσως κάποιες απ’αυτές να είναι εσκεμμένες” μάλλον θα πρέπει να το εξηγήσει ο ίδιος. Ίσως σε κάποιο δικαστικό λειτουργό. Αλλιώς, ΜΗ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΣΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ. Η πρότασή του για τα ωράρια ακούγεται καλή, αλλά για ποιο λόγο, για να καταστρέφουν τον εξοπλισμό οι εργαζόμενοι εντός ωραρίου;

Ο αντιδήμαρχος κ. Πασσαλής δίνει μια καλή ιδέα, αλλά, για μια στιγμή, μέχρι τώρα όλες αυτές οι αντιδημαρχίες λειτουργούσαν χωρίς να χρεώνουν τα οχήματα σε συγκεκριμένους οδηγούς; Με το συμπάθιο, αλλά δεν έχει περάσει κανένας απο όλους αυτούς τους 1500ράτους αντιδημάρχους, αν όχι από εταιρία, έστω από όρχο του ελληνικού στρατού; Οι οδηγοί έμπαιναν σε όποιο όχημα έβλεπαν μπροστά τους διαθέσιμο;

“Ο Πρόεδρος του ΟΠΑ κ.Αναστάσιος Χατεδάκης, πρότεινε να υπάρχει ενιαία οργάνωση υπηρεσίας καθαριότητας όλου του Δήμου και επίσης, οργανωμένο συνεργείο συντήρησης οχημάτων του Δήμου”.
Γιατί να γίνει αυτό, για να πολλαπλασιαστούν τα έξοδα κίνησης δήμου και προσωπικού; Οργανωμένα συνεργία υπάρχουν, τουλάχιστον στην Καλλικράτεια. Ενιαία οργάνωση να υπάρξει για να ενοποιηθεί διοικητικά το χάος;

Στον ίδιο τόνο και ο Γ.Γ. του Δήμου κ.Ιωακείμ Μήτσου. Και τα καινούρια οχήματα που προτείνει είναι καλή ιδέα. Αν βρείτε κορόιδο να τα ξαναπληρώσει απο την αρχή, φροντίστε να τα χρεώσετε σε οδηγούς γιατί ζούμε σε σκοτεινές εποχές. Όσο για το “προσοχή στον εργολάβο” είναι σα συμβουλή σε χριστιανό που μπαίνει στην αρένα με το λιοντάρι.

Ο Πρόεδρος της Κοινωφελούς Επιχείρησης κ.Ιωάννης Ράνος έκανε και αυτός τις προτάσεις του απο τις οποίες μας εντυπωσίασε ιδιαίτερα η εξής: “την οργάνωση της υπηρεσίας καθ/τας πρέπει να γίνει με υπηρεσιακούς παράγοντες (για παράδειγμα προϊστάμενος της υπηρεσίας καθ/τας να είναι Μηχανολόγος- Μηχανικός)”. 

Με τα πολλά κατέληξαν στο οτι θα αγοράσουν μερικά οχήματα, θα συστήσουν μια επιτροπή διαχείρισης και δώσανε και μια υπόσχεση στο τέλος πως θα υπάρξει καλύτερος προγραμματισμός, έλεγχος και οργάνωση.

Για τα σκουπίδια ήταν η συζήτηση.

Ένας δήμαρχος δεύτερης θητείας, ένας υπερέμπειρος πρώην δήμαρχος και ένας μικρός στρατός πρώην και νυν αντιδημάρχων και προέδρων συμπύκνωσαν όλη την εμπειρία του σχεδίου Καποδίστριας σε μια προμήθεια, μια γενικολογία, μια επιτροπή με μέλη τους ιδίους και ένα ευχολόγιο για το μέλλον. Πρώην αντιδήμαρχοι καθαριότητας οι οποίοι διαχειρίστηκαν προσωπικό, φυσικούς και χρηματοδοτικούς πόρους, οχήματα, τεχνολογία, νόμους, προγράμματα, το ίδιο το περιβάλλον, κατέληξαν στο συμπέρασμα πως δημιούργησαν ένα φιάσκο και θα πρέπει να συσκεφθούν για να το αναδιοργανώσουν. 

Για μια στιγμή....

 

Για τα σκουπίδια (μέρος α)

Για τα σκουπίδια έγινε η συζήτηση στην Εκτελεστική Επιτροπή του δήμου Νέας Προποντίδας την 5η Σεπτεμβρίου.

Κάνουμε copy paste απο το πρακτικό όπως δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια. Υπογραμμίζουμε με κόκκινο. Το αυθεντικό έγγραφο μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Ο Πρόεδρος εισηγήθηκε το δεύτερο θέμα της σημερινής συνεδρίασης, το οποίο αφορά την εκτίμηση της μέχρι σήμερα κατάστασης στον τομέα της οργάνωσης,των έργων και της καθημερινότητας γενικά και είπε τα εξής: «Το μείζον θέμα που απασχολεί την καθημερινότητα είναι η καθαριότητα ιδιαίτερα την Δημοτική Ενότητα Καλλικράτειας. Αντιμετωπίσαμε προβλήματα λόγω καθυστέρησης των προσλήψεων του εποχικού προσωπικού, της προμήθειας καυσίμων και ανταλλακτικών, στα πλαίσια των νέων δεδομένων του Καλλικράτη, αλλά και της αύξησης των επισκεπτών στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου και κυρίως στην Δημοτική Ενότητα Καλλικράτειας, λόγω της γειτνίασής της με
τη Θεσσαλονίκη. Εκτιμώ ότι η αντιμετώπιση, για τη θερινή περίοδο, ήταν αναποτελεσματική και ως εκ τούτου, επιβάλλεται να δοθεί λύση κατά την επόμενη, αφού γίνει ο απολογισμός σχετικά με το τι δεν πήγε καλά και με βάση ένα νέο προϋπολογισμό βασισμένο στην εμπειρία που αποκτήθηκε κατά το έτος 2011. Επίσης, ο δήμος είχε πρόβλημα με τον έλεγχο και την οργάνωση των αμαξοστασίων.
Προτείνω να υπάρχει πάντα ταμείο για την πληρωμή των καυσίμων». Μετά από την τοποθέτηση του προέδρου, τον λόγο πήρε ο Αντιδήμαρχος της Δημοτικής Ενότητας Καλλικράτειας κ.Ιωάννης Χατζηαλέξης, ο οποίος υποστήριξε ότι αιτία των προβλημάτων της καθαριότητας είναι ή έλλειψη προσωπικού και οι βλάβες των αυτοκινήτων. Στη συνέχεια το λόγο πήρε ο Αντιδήμαρχος κ.Εμμανουήλ Καρράς ο οποίος υποστήριξε ότι οι βλάβες των αυτοκινήτων είναι αδικαιολόγητες και οφείλονται στη κακή συντήρηση και ίσως κάποιες απ’αυτές να είναι εσκεμμένες.Στη συνέχεια εξέφρασε την άποψη ότι θα πρέπει η αποκομιδή των απορριμμάτων να γίνεται από τον Δήμο σε συνεργασία με ιδιώτη. Διαπίστωσε ότι η κατάσταση του διευρυμένου Δήμου με τις ανάγκες και τα προβλήματα, ήταν πρωτόγνωρη φέτος.  Πρότεινε α) να γίνει πιο έγκαιρα ο προγραμματισμός πρόσληψης του εποχικού προσωπικού, β) η αποκομιδή των απορριμμάτων να γίνεται εντός του ωραρίου εργασίας και γ) η συντήρηση των αυτοκινήτων και η προμήθεια των καυσίμων να γίνονται εκτός ωραρίου, ώστε να μη χάνεται χρόνος από το ωράριο της εργασίας.
Στη συνέχεια, ο Αντιδήμαρχος κ.Κων/νος Πασσαλής, σχετικά με το θέμα των βλαβών, πρότεινε οι οδηγοί να χρεώνονται συγκεκριμένα οχήματα, διότι αυτό θα τους καθιστά πιο προσεκτικούς. 3ς προς το θέμα του εποχικού προσωπικού, πρότεινε ο προγραμματισμός των προσλήψεων να γίνεται νωρίτερα και οι συμβάσεις να είναι 2μηνες. Ο Αντιδήμαρχος κ.Βασίλειος Δαμιανίδης πρότεινε τις περιοχές που δεν ανήκουν στη Δημοτική Ενότητα Καλλικράτειας, πρέπει να τις αναλάβει ιδιώτης.

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής είπε ότι αν χρησιμοποιήσει ο Δήμος ιδιώτη για την αποκομιδή των απορριμμάτων, θα πρέπει αυτό να γίνει στη Β΄παραθεριστική (εκτός σχεδίου) όλου του Δήμου.

Ο Πρόεδρος του Οργανισμού Πολιτισμού και Αθλητισμού κ.Αναστάσιος Χατεδάκης, πρότεινε να υπάρχει ενιαία οργάνωση υπηρεσίας καθαριότητας όλου του Δήμου και επίσης, οργανωμένο συνεργείο συντήρησης οχημάτων του Δήμου. 

Ο Γ.Γ. του Δήμου κ.Ιωακείμ Μήτσου εστίασε τα βασικά προβλήματα του Δήμου στη νοοτροπία και την οργάνωση. Πρότεινε τα εξής: α) να υπάρξει ταμείο για τα καύσιμα, β) να γίνει αντικατάσταση των οχημάτων, γ) να δημιουργηθεί συνεργείο συντήρησης των οχημάτων, δ) η αρμόδια υπηρεσία του Δήμου θα πρέπει να εργασθεί κατά τρόπο τέτοιο ώστε στις 01.01.2012 να είναι έτοιμος ο προγραμματισμός πρόσληψης του εποχικού προσωπικού, ε) πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην απόδοση του εργολάβου καθαριότητας. Συμφώνησε με την πρόταση του κ.Χατεδάκη για τη δημιουργία ενιαίας υπηρεσίας καθαριότητας του Δήμου. Στη συνέχεια πήρε το λόγο ο Πρόεδρος της Κοινωφελούς Επιχείρησης κ.Ιωάννης Ράνος ο οποίος πρότεινε τα εξής: α) δημιουργία ενιαίας υπηρεσίας καθαριότητας του Δήμου και ανάθεση σε ιδιώτη της αποκομιδής στις παραθεριστικές κατοικίες όλου του Δήμου, β) δημιουργία ενιαίου γραφείου κίνησης, προμηθειών, διαχείρισης αποθήκης και συντήρησης των οχημάτων, γ) έγκαιρο προγραμματισμό των προσλήψεων του εποχικού προσωπικού με τις κατάλληλες ειδικότητες, δ) η οργάνωση της υπηρεσίας καθ/τας να γίνει
με υπηρεσιακούς παράγοντες (για πράδειγμα προϊστάμενος της υπηρεσίας καθ/τας να είναι Μηχανολόγος- Μηχανικός), ε) η αποκομιδή των απορριμμάτων να γίνεται με συγκεκριμένες διαδρομές και αρίθμηση των κάδων, στ) να γίνεται αυστηρός έλεγχος τήρησης του ημερήσιου και εβδομαδιαίου προγράμματος, ζ) να γίνει νέου τύπου Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) Καλλικράτειας – Μουδανιών και η) να μελετηθεί η νομοθεσία για τη διαχείριση των αδρανών υλικών.
Ο Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής, αφού άκουσε τις προτάσεις των μελών αυτής, πρότεινε τα εξής: α) συμπλήρωση του στόλου, β) να γίνει έρευνα αγοράς για προμήθεια δύο (2) μικρών σπαστήρων που να μετακινούνται για τη συλλογή αδρανών υλικών, γ) να συγκροτηθεί μία Συντονιστική Επιτροπή Διαχείρισης της καθαριότητας στην οποία θα συμμετέχουν τρεις (3) Αντιδήμαρχοι τακτικοί ( κ.κ.Καρράς,Τσομπανέλης, Χατζηαλέξης και Δαμιανίδης), με συντονιστή τον κ.Εμμ.Καρρά, δ) να λειτουργήσει ενιαίο γραφείο κίνησης, προμήθειας υλικών, διαχείρισης αποθήκης και συνεργείου συντήρησης οχημάτων, ε) να γίνει μετακίνηση προσωπικού ανά Δημοτική Ενότητα, για να αλλάξει η νοοτροπία του, στ) να χρησιμοποιηθούν παλιά λατομία για την εναπόθεση των αδρανών υλικών και ζ) να υπάρξει καλύτερος προγραμματισμός, έλεγχος και οργάνωση, η) αναμένεται η έγκριση αγοράς τεμαχιστή ογκωδών υλικών στο ΧΥΤΑ. Τα μέλη της Εκτελεστικής Επιτροπής, αφού άκουσαν τις προτάσεις, ύστερα από διαλογική συζήτηση, ομόφωνα αποφασίζουν

α) συμπλήρωση του στόλου, β) να γίνει έρευνα αγοράς για προμήθεια δύο ( 2) μικρών σπαστήρων που να μετακινούνται για τη συλλογή αδρανών υλικών, γ) να συσταθεί μία Συντονιστική Επιτροπή Διαχείρισης της καθαριότητας στην οποία θα συμμετέχουν οι κ.κ. Εμμανουήλ Καρράς, Αντιδήμαρχος, με αναπληρωτή του τον Ιωάννη Ράνο, Βασίλειος Δαμιανίδης, Ανέστης Τσομπανέλης και Ιωάννης Χατζηαλέξης, Αντιδήμαρχοι και το έργο θα συντονίζει ο κ.Εμμ.Καρράς, δ) να γίνει μετακίνηση προσωπικού ανά Δημοτική Ενότητα και ε) να γίνει καλύτερος προγραμματισμός, έλεγχος και οργάνωση.

Τελικά τα κόκκινα είναι περισσότερα. Απόδειξη οτι η συνεδρίαση ήταν γόνιμη. Τι διαβάζουμε λοιπόν στο πρακτικό αυτό σε σχέση με την καθαριότητα στο Δήμο Προποντίδας, και ιδιαίτερα τη Δημοτική Ενότητα Καλλικράτειας; Ποιό ήταν το αποτέλεσμα;

Γεωθερμικό πεδίο στην Καλλικράτεια;

Αναδημοσιεύουμε από ρεπορτάζ της εφημερίδας Μακεδονία της 13/12/2007

..."μέσω του ευρωπαϊκού προγράμματος SEIPLED αναπτύχθηκαν σχέδια δράσης, τα οποία αφορούν την αξιοποίηση της γεωθερμίας, την ανάπτυξη σχεδίων δράσης και το σχεδιασμό τοπικών έργων.
...
Στα δέκα γεωθερμικά πεδία που έχουν εντοπιστεί στην Κεντρική Μακεδονία, τα οποία, εάν αξιοποιηθούν, θα δώσουν σημαντικά οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη στην ευρύτερη περιοχή, αναφέρθηκε η προϊσταμένη του τμήματος Διαχείρισης Υδατικών Πόρων της διεύθυνσης Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Νίνα Γραμματικοπούλου.
...
Μιλώντας στη "Μ" εκπρόσωποι εταιρειών που εγκαθιστούν γεωθερμικές αντλίες θερμότητας τόνισαν ότι η ζήτηση από ιδιώτες έχει τετραπλασιαστεί τα τελευταία δύο χρόνια.
Οι επιστήμονες έχουν εντοπίσει πλούσια γεωθερμικά πεδία και στη Νέα Καλλικράτεια Χαλκιδικής, όπου η θερμοκρασία του νερού φτάνει τους 70 βαθμούς Κελσίου, στη Νέα Φώκαια και στην Αγία Παρασκευή, όπου λειτουργούν και θερμά λουτρά". 

Δεν ακούσαμε ποτέ για αυτό. Αξίζει να το ψάξουμε..

 

Άκου Καλλικρατειανάκο

Τι να πρωτοσυμμαζέψεις; 

του Γιώργου Σκαμπαρδώνη. Δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα Μακεδονία στις 19/05/2011

Το αναδημοσιεύουμε αυτούσιο.

"Προχτές που βγήκε λίγος κανονικός ήλιος πήγα μια βόλτα προς Νέα Ηράκλεια, Καλλικράτεια, ως Βεριά, κι αντί να ανοίξει η ψυχή μου έπαθα κατάθλιψη.

 Βρομιά, ξεχειλισμένοι κάδοι στους δρόμους, σκουπίδια παντού, τρύπες στα οδοστρώματα ή ανώμαλοι χωματόδρομοι, κλαδιά κομμένα, πεταμένα στις γωνιές, και φρικαλέα, κακόγουστα κτίσματα, συνήθως φτηνοκατασκευές, κάποια αυθαίρετα κάποια όχι, σχεδόν παντού - ακόμα και οι παραλίες μέσ’ στη λάσπη, τις λακκούβες, την εγκατάλειψη. Και δίπλα το μόνο καλό: η μαγευτική θάλασσα. Τι να την κάνεις;

Όλη αυτή η περιοχή αποτελεί όνειδος για τη Θεσσαλονίκη - και μη μας πει κάποιος πως τα έχτισαν φτωχοί όλα αυτά τα κιτσαριά, όχι. Μηχανικοί τα στήσανε όπως όπως και τα πούλησαν νύχτα - μάλλον τα περισσότερα.

Αν σκεφτεί κανείς τι θα μπορούσε να είχε χτιστεί σ’ αυτές τις ωραίες περιοχές με έλεγχο και έμπνευση μιας οραματικής και έντιμης πολεοδομίας, και αν ήταν διαφορετική η κουλτούρα των Ελλήνων και οι αυταπάτες μας, τότε ενοχλείται περισσότερο: φανταστείτε ωραία εξοχικά με κήπους σε τέσσερα στρέμματα, δρόμους, ακριβά ξενοδοχεία και μαγαζιά, και τι τουρισμός θα συνέρεε εκεί και πόσο διαφορετική θα ήταν και η εικόνα όλης της πόλης, αλλά και τι εντύπωση θα δημιουργούσε το μέρος ως πρόναος της Χαλκιδικής - ενώ τώρα; Ούτε στη Βομβάη δεν βλέπεις τέτοιες εικόνες κακογουστιάς, κυνικής χρησιμοθηρίας, εγκατάλειψης, αρπαγής και φτήνειας - το Καραμπουρνάκι της δεκαετίας του εξήντα ήτανε Κάπρι μπροστά τους.

Μια τεράστια πολεοδομική φλύκταινα είναι όλο αυτό το πράμα, που μέρος του διεκδικεί μερίδιο από τα ένα εκατομμύριο διακόσιες χιλιάδες αυθαίρετα των Ελλήνων - αριθμός που αν τον κάνεις διαίρεση βγάζει σχεδόν ένα αυθαίρετο για κάθε οικογένεια. Είμαστε, δηλαδή, και οι πρώτοι.

Συμμαζεύεται αυτό το χειμαδιό; Συμμαζεύεται λοιπόν αυτή η χώρα, που έχει φτάσει σε τέτοιο βαθμό ξεπεσμού του φρονήματος και της αισθητικής; Μπα, σαν χλομό το βλέπω. Πώς θα διορθωθεί αυτή η κατάσταση; Δεν υπάρχει τρόπος - μόνο στη μεθεπόμενη γενιά, αφού καταπέσουν όλα αυτά, κι αρκεί εκείνοι τότε να μη χτίσουν τίποτε χειρότερα.

Ο ελληνικός, επιθετικός, βουλιμικός μικροαστισμός βρήκε σ’ αυτές τις περιοχές τον ιδανικό του βιότοπο, με τη συνενοχή της πολιτείας και των πολιτικών - για χρόνια γινόταν αυτό που γινόταν σ’ αυτές τις περιοχές και οι υπεύθυνοι εθελοτυφλούσαν και οι ανεύθυνοι έπαιρναν θάρρος και δούλευαν νύχτα και συσσωματωνόταν η ασχήμια και επεκτεινόταν και τώρα δεν μπορεί πια κανείς να κάνει τίποτε. Θα ζήσουμε εμείς με την ανοχή μας κι εκείνοι με την αυταπάτη της κατοχής ενός κάποιου εξοχικού σε ένα υποβαθμισμένο μέρος - παρά την αντικειμενική ομορφιά της περιοχής και του τοπίου.

Αλλά και στη Χαλκιδική, ευρύτερα, ψαύεις την ασχήμια και την κακογουστιά και τον κυνισμό και την αναρχία - ακόμη κι αυτό το θεϊκό μέρος το καταντήσαμε σαν τη θλιβερή νεοελληνική ψυχή μας. Λύσσα για μια ιδιωτική παράγκα, πάση θυσία.

Που μετά έγινε μεγαλομανής μεζονέτα με δάνειο και που σήμερα, συνήθως, πωλείται.

Είναι το σύνδρομο της μεταπολίτευσης. Όλοι με το στανιό ιδιοκτήτες, κανονικού, έστω αυθαίρετου, ή κατά το ήμισυ παράνομου. Ταμάχι.
Και να φτιάξουμε τα οικονομικά και να βγούμε απ’ το μνημόνιο, αυτά τα κτίσματα θα παραμείνουν ως μνημεία μιας θλιβερής εποχής ιδεολογημάτων παραγεμισμένων με λαμογιά και κατσιβέλικο γούστο. Ο ελληνισμός σε παρακμή, με σαγιονάρες, κρεμαστόβρακος."